《来自棍棍123的回答：》
它是刚性的，不是钢。连续刚构，主要指墩梁固结，无支座。这种方法是一种材料和结构的方法，主要由应力系统来划分。在连续刚构体系中，不仅梁承受弯矩和剪力，桥墩也承受较大的弯矩和剪力，这是主要区别。该桥的受力体系为超静定刚架。对于预应力混凝土，是指对桥梁梁体内预埋的预应力钢筋束或钢筋进行预张拉，并对主筋施加预压应力，以抵消通车后荷载产生的拉应力。
《来自这只袋鼠说的回答：》
1.连续梁：桥墩顶部设桥台，跨度15-50米。我国江苏苏通大桥已达到(575)米，一般为3-5跨一联，最大跨度达到11跨一联。
2.连续钢结构：墩梁无支撑加固。其跨度大于连续梁，最大跨度达到268米。它更适合内陆通航河流。
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《来自棍棍123的回答：》
它是刚性的，不是钢。连续刚构，主要指墩梁固结，无支座。这种方法是一种材料和结构的方法，主要由应力系统来划分。在连续刚构体系中，不仅梁承受弯矩和剪力，桥墩也承受较大的弯矩和剪力，这是主要区别。该桥的受力体系为超静定刚架。对于预应力混凝土，是指对桥梁梁体内预埋的预应力钢筋束或钢筋进行预张拉，并对主筋施加预压应力，以抵消通车后荷载产生的拉应力。
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1.连续梁：桥墩顶部设桥台，跨度15-50米。我国江苏苏通大桥已达到(575)米，一般为3-5跨一联，最大跨度达到11跨一联。
2.连续钢结构：墩梁无支撑加固。其跨度大于连续梁，最大跨度达到268米。它更适合内陆通航河流。
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