随着地铁4号线的开通，苏州的轨道交通已达到121公里，在全国排名第十。昨天，苏州轨道交通1号线又迎来了2000天的安全运营。苏州轨道交通从无到有、从线路到网络的变化改变了苏州人的出行习惯。
苏州轨道交通4号线是苏州城市发展的主干线路，由北向南连接相城区、姑苏区、吴中区和吴江区。
四号线主线全长42公里，北至襄城区龙道浜站，南至吴江区同里站，共31个站。四号线支线全长10.8公里，北至吴中区洪庄站，南至吴中区木里站，共7站。整条线路将铺设在地下。线路穿越襄城区重要岛屿、平江新城、苏州火车站、北四塔、观前商圈、南门商圈、吴中区中心区、苏州太湖新城、吴江汽车站等重要区域。终点站将转到规划中的通宿甲城际铁路。
4号线是苏州第一条使用6节鼓式列车的铁路到铁路线路。从长远来看，4号线的支线将分配给7号线独立运营。
苏州轨道交通4号线于2017年4月15日试运行。到目前为止，苏州的轨道交通里程已达121公里，车站数量达到97个，换乘站数量增加到5个。轨道交通网络系统得到进一步加强和改善。
2012年1号线开通时，苏州地铁日客流量超过10万人次。今年四号线开通后，苏州地铁一、二、四号线的日客流量增加到73万人次。用苏州轨道交通集团建设分公司总经理助理薛永健的话来说，地铁已经成为越来越多的城市居民出行的首选。“最初，比如说，我在公园工作，住在吴中区，所以我可能不会选择坐地铁。现在我可以穿过4号线，换乘1号线到达公园。这不是简单的1 1效应，而是远远超过1 1效应。”薛永健说道。
为了鼓励绿色出行，苏州地铁对乘坐公共交通的市民采取了优惠措施。轨道交通集团运营分公司票务中心工作人员张阳阳表示，2015年7月1日苏州地铁推出的“多程多受益票价方案”允许持有市民卡(包括苏州快运)的乘客在一个自然月内享受轨道交通最高20%的折扣。
4月15日上午6点，苏州轨道交通4号线及其支线正式开通。这条连接苏州南北的主干线路与1号线和2号线完全相连。到目前为止，全市轨道交通里程已达到121公里，车站数量已达到97个，换乘站数量已增至5个。最初的日平均客流量预计将超过70万。
四号线及其支线长52.8公里，有38个车站，全部为地下车站。主线长42公里，从襄城区龙道浜站到吴江区同里站有31个站。吴中区洪庄站至木里站支线长10.8公里，共7个站。支线将被拆除成7号线，以便长期独立运营。全线共设1个车辆段、2个停车场和3个主变电站，与1号线和2号线共用广济南路控制中心。该车采用6节编组B型车，初期40辆，最高时速80公里，项目预计投资360亿元。4号线的识别颜色为湖蓝(285摄氏度，#0077D4)。
2012年，随着1号线和2号线的开通，市委、市政府明确提出“每年投资100亿元，推进20公里轨道交通线路建设”的目标。同年9月，4号线和支线正式开工。2015年2月，所有车站的主体结构封顶。2015年8月，全线将“通车”；第一列火车将于2015年9月交付。2015年12月，整条线路将实现“铁路连接”；2016年4月，所有线路将“电气化”；2016年12月，它通过了该项目的验收
就地铁规划和建设而言，3号线和5号线目前正在全面建设中。今年年初，苏州轨道交通长期线网规划修编工作启动。苏州将规划建设9条城市轨道交通线和6条区域轨道交通线。未来五年，苏州将开通6号、7号、8号和1号线。预计到2040年，苏州的铁路网将达到800公里的规模，苏州所辖的每个市县都将实现轨道交通的全覆盖。
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随着地铁4号线的开通，苏州的轨道交通已达到121公里，在全国排名第十。昨天，苏州轨道交通1号线又迎来了2000天的安全运营。苏州轨道交通从无到有、从线路到网络的变化改变了苏州人的出行习惯。
苏州轨道交通4号线是苏州城市发展的主干线路，由北向南连接相城区、姑苏区、吴中区和吴江区。
四号线主线全长42公里，北至襄城区龙道浜站，南至吴江区同里站，共31个站。四号线支线全长10.8公里，北至吴中区洪庄站，南至吴中区木里站，共7站。整条线路将铺设在地下。线路穿越襄城区重要岛屿、平江新城、苏州火车站、北四塔、观前商圈、南门商圈、吴中区中心区、苏州太湖新城、吴江汽车站等重要区域。终点站将转到规划中的通宿甲城际铁路。
4号线是苏州第一条使用6节鼓式列车的铁路到铁路线路。从长远来看，4号线的支线将分配给7号线独立运营。
苏州轨道交通4号线于2017年4月15日试运行。到目前为止，苏州的轨道交通里程已达121公里，车站数量达到97个，换乘站数量增加到5个。轨道交通网络系统得到进一步加强和改善。
2012年1号线开通时，苏州地铁日客流量超过10万人次。今年四号线开通后，苏州地铁一、二、四号线的日客流量增加到73万人次。用苏州轨道交通集团建设分公司总经理助理薛永健的话来说，地铁已经成为越来越多的城市居民出行的首选。“最初，比如说，我在公园工作，住在吴中区，所以我可能不会选择坐地铁。现在我可以穿过4号线，换乘1号线到达公园。这不是简单的1 1效应，而是远远超过1 1效应。”薛永健说道。
为了鼓励绿色出行，苏州地铁对乘坐公共交通的市民采取了优惠措施。轨道交通集团运营分公司票务中心工作人员张阳阳表示，2015年7月1日苏州地铁推出的“多程多受益票价方案”允许持有市民卡(包括苏州快运)的乘客在一个自然月内享受轨道交通最高20%的折扣。
4月15日上午6点，苏州轨道交通4号线及其支线正式开通。这条连接苏州南北的主干线路与1号线和2号线完全相连。到目前为止，全市轨道交通里程已达到121公里，车站数量已达到97个，换乘站数量已增至5个。最初的日平均客流量预计将超过70万。
四号线及其支线长52.8公里，有38个车站，全部为地下车站。主线长42公里，从襄城区龙道浜站到吴江区同里站有31个站。吴中区洪庄站至木里站支线长10.8公里，共7个站。支线将被拆除成7号线，以便长期独立运营。全线共设1个车辆段、2个停车场和3个主变电站，与1号线和2号线共用广济南路控制中心。该车采用6节编组B型车，初期40辆，最高时速80公里，项目预计投资360亿元。4号线的识别颜色为湖蓝(285摄氏度，#0077D4)。
2012年，随着1号线和2号线的开通，市委、市政府明确提出“每年投资100亿元，推进20公里轨道交通线路建设”的目标。同年9月，4号线和支线正式开工。2015年2月，所有车站的主体结构封顶。2015年8月，全线将“通车”；第一列火车将于2015年9月交付。2015年12月，整条线路将实现“铁路连接”；2016年4月，所有线路将“电气化”；2016年12月，它通过了该项目的验收
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