成都装饰网了解到，地铁一号线三期工程是地铁一号线一期工程的延伸，是城市发展主轴上的南拓工程，是建设“双核联动、多中心支撑”网络功能体系的一条非常重要的线路。该线路由北段、支线和南段三部分组成，全长约17.082公里。它全在地下，有13个车站。成都市中心区和天府新区的“双核心”——将与一号线一期工程及南延工程串联，这对加快天府新区建设，加快成都轨道交通网络形成具有重要意义。
在成都地铁一号线三期工程中，西北城站堪称最重要、最有意义的车站。它是一个四层地下综合交通枢纽，总规模17万平方米，集1号线、6号线、18号线和规划的线路换乘、城市道路交通、公共停车场、商业和景观于一体。建成后(目前，一号线三期已部分竣工)，将成为成都地铁建设史上最大的换乘地铁站。未来，它将成为成都天府新区的城市接待大厅，连接西部世博城和天府新区周边的各种商业功能，带动天府新区的发展。
贾伟年站于2017年6月初进入施工现场，并于2018年1月达到移交条件。只花了7个月。成都装饰网称，这是成都地铁建成12年来，继该站之后机电建设周期最短的车站。最后两个车站的移交标志着连接天府新区的第一条轨道交通正全速运行。
发件人:华西都市报
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贾伟年站于2017年6月初进入施工现场，并于2018年1月达到移交条件。只花了7个月。成都装饰网称，这是成都地铁建成12年来，继该站之后机电建设周期最短的车站。最后两个车站的移交标志着连接天府新区的第一条轨道交通正全速运行。
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