《来自YR依然的回答：》
地下车库设计规范
一、总体平面设计
总平面图中地下车库的位置应本着方便通行、与人行道严格分隔、与场地主干道保持距离的原则。汽车坡道的位置应尽可能靠近入口，以减少汽车噪音的影响和夜间车灯的干扰。地下车库内的汽车坡道不得少于两个，停车数量少于100辆时可设计一个。停车车辆数量超过500辆时，不应少于3辆；如果条件允许，应该少于100辆车，多于50辆车* * *在入口和出口也应该有两个坡道。
二。平面设计
汽车坡道可分为直线坡道、曲线坡道、直线和曲线混合坡道、螺旋坡道(二楼以上)等。* * *车出入口匝道净宽较小，《汽车库建筑设计规范》(以下简称《汽设规》)规定小汽车(如无特殊说明的小汽车)，单车3.5m，双人6.0m。《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(以下简称《汽防规》)规定轿厢坡道的疏散宽度为单行4.0m，两行7.0m。因此，轿厢坡道* * *的宽度较小，取其上限。单线不小于4.0m，双线约9.0m.曲线坡道还应满足小型汽车转弯半径不小于6.0m的要求.根据计算，曲线坡道的内径* * *约小4.0m，舒适内径约5.5 ~ 6m。
在平面设计中，由于曲线坡道会影响驾驶员的视线，因此应尽可能使用直线坡道，而较少使用曲线坡道。在混合坡道中，直线和曲线的连接部分必须相切，不能有折线。
剖面设计
小汽车坡道的* * *大坡度《汽设规》规定直线坡道为15%(1:6.67)，曲线坡道为12%(1:8.33)。当轿厢坡道的纵向坡度大于10%时，坡道的上端和下端应具有相当于正常坡道1/2的缓坡。缓坡直坡段水平长度不小于3.6m，曲线坡段水平长度不小于2.4m，曲线半径不小于20m。超过10%的坡道有平缓的坡度，以防止汽车的前部、后部和车身底部擦到地面。缓坡的坡度必须是与其相连的正常坡度的1/2 (6% ~ 7.5%)，而不是其他值。实际上，直线缓坡不如曲线缓坡实用。首先，曲线缓坡(2.4m)可以比直线缓坡(3.6m)短。第二，弯曲的缓坡更平滑、更舒适。通过计算可知，当直线坡道高差大于0.72米，曲线坡道高差大于1.08米时，设计缓坡距离会更短，更经济。当条件允许时，轿厢坡道的舒适坡度应设计在8%至10%之间。曲线坡道还应在横向设计2% ~ 6%的超高坡度，向心力应与汽车重力平衡，以增加舒适度。超高设计应明确外环高而内环低。外环向内环倾斜。
汽车坡道* * *小净高《汽设规》不得小于2.2m.由于地下车库往往与地下锅炉房、水泵房、变电站等设备间相邻，车辆坡道也将作为设备间的设备安装出入口，因此此时设计净高应大于2.5m。汽车坡道应有良好的排水措施。通过实践，在汽车坡道上设置三条截水沟，效果非常好。坡道的起点应设置截水沟。在0.1m~0.15m高的反坡段设计中，可以有效防止室外水溢出车道。中间坡道的开口内设计有截水沟，以排出开口处的雨水。坡道的末端设置有截水沟，用于排出溅入或带入车内的雨水。
四、汽车坡道设计
在图集88J1-1(工程方法)和88J9-2(室外工程)中有许多关于汽车坡道的方法。混凝土坡道、水泥和钢材防滑坡道
(3)材料本身光滑，在设计和施工中制作不同宽度和深度的凹槽，达到防滑效果，如凹线细石混凝土坡道、凹槽花岗岩坡道等防滑效果好。实际上，这三种表面方法的防滑效果越好，它们的舒适性就越差。使用时造坡沟噪音大，行驶时振动也很严重，不太舒适。在前两种方法中，当雨雪天气，特别是冬季，汽车坡道上有雪时，汽车会打滑，地下车库会有安全隐患。目前，许多汽车坡道都配有车顶措施，如在开口处安装遮阳板，这可以有效地防止雪留在汽车坡道上。因此，如果设计中在汽车坡道的开口处有盖板，应采用前两种方法，第一种方法是* *法。当开口露出时，应采用第三种开槽方法。如果开口被打开，也采用前两种方法，并要求车库管理员及时清除积雪。
行人坡道和汽车坡道不建议使用这种方法。噪音大，震动大，更不用说突出的尖角了，很多尖角很快就会被汽车压碎，削弱了防滑效果。这种方法不适合设计。正确的方法是水平制作凹槽。凹槽的间距不应过近。实际上，沟槽间距为100 ~ 170毫米，深度为60 ~ 70毫米
《来自dys19951122的回答：》
有以下几点
一、地下室设计
(1)地下室范围控制：(总体设计条件)
0.7H(地下室埋深) 5.0m。深圳单个项目的最小占地红线为2 ~ 3.0m。地下室必须在占地红线内，但可以画建筑红线。
(2)地下室结构埋置深度
地下室结构的埋深设计满足建筑物的稳定性要求。根据新的结构高度规定
规定：
A) H/18桩基
H/15天然基础筏板基础
(3)地下室各层功能划分：
当多层地下室作为平战结合的功能时，设计者应根据不同的功能制定合理的方案。
每层地下室的功能是分开的。
例如，人民防空工程应该放置在最低的楼层，这样只有顶板被设计来抵抗核爆炸。设备间，
除了第4.1.2.2条和第4.1.3条的规定外，还对锅炉房、变压器室和柴油发电进行了规定。
机房应放置在地下室一层之外，其余部分应视为放置在地下室最低一层。
(四)确定地下室底板高度，确定地下室底板高度。
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地下车库设计规范
一、总体平面设计
总平面图中地下车库的位置应本着方便通行、与人行道严格分隔、与场地主干道保持距离的原则。汽车坡道的位置应尽可能靠近入口，以减少汽车噪音的影响和夜间车灯的干扰。地下车库内的汽车坡道不得少于两个，停车数量少于100辆时可设计一个。停车车辆数量超过500辆时，不应少于3辆；如果条件允许，应该少于100辆车，多于50辆车* * *在入口和出口也应该有两个坡道。
二。平面设计
汽车坡道可分为直线坡道、曲线坡道、直线和曲线混合坡道、螺旋坡道(二楼以上)等。* * *车出入口匝道净宽较小，《汽车库建筑设计规范》(以下简称《汽设规》)规定小汽车(如无特殊说明的小汽车)，单车3.5m，双人6.0m。《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(以下简称《汽防规》)规定轿厢坡道的疏散宽度为单行4.0m，两行7.0m。因此，轿厢坡道* * *的宽度较小，取其上限。单线不小于4.0m，双线约9.0m.曲线坡道还应满足小型汽车转弯半径不小于6.0m的要求.根据计算，曲线坡道的内径* * *约小4.0m，舒适内径约5.5 ~ 6m。
在平面设计中，由于曲线坡道会影响驾驶员的视线，因此应尽可能使用直线坡道，而较少使用曲线坡道。在混合坡道中，直线和曲线的连接部分必须相切，不能有折线。
剖面设计
小汽车坡道的* * *大坡度《汽设规》规定直线坡道为15%(1:6.67)，曲线坡道为12%(1:8.33)。当轿厢坡道的纵向坡度大于10%时，坡道的上端和下端应具有相当于正常坡道1/2的缓坡。缓坡直坡段水平长度不小于3.6m，曲线坡段水平长度不小于2.4m，曲线半径不小于20m。超过10%的坡道有平缓的坡度，以防止汽车的前部、后部和车身底部擦到地面。缓坡的坡度必须是与其相连的正常坡度的1/2 (6% ~ 7.5%)，而不是其他值。实际上，直线缓坡不如曲线缓坡实用。首先，曲线缓坡(2.4m)可以比直线缓坡(3.6m)短。第二，弯曲的缓坡更平滑、更舒适。通过计算可知，当直线坡道高差大于0.72米，曲线坡道高差大于1.08米时，设计缓坡距离会更短，更经济。当条件允许时，轿厢坡道的舒适坡度应设计在8%至10%之间。曲线坡道还应在横向设计2% ~ 6%的超高坡度，向心力应与汽车重力平衡，以增加舒适度。超高设计应明确外环高而内环低。外环向内环倾斜。
汽车坡道* * *小净高《汽设规》不得小于2.2m.由于地下车库往往与地下锅炉房、水泵房、变电站等设备间相邻，车辆坡道也将作为设备间的设备安装出入口，因此此时设计净高应大于2.5m。汽车坡道应有良好的排水措施。通过实践，在汽车坡道上设置三条截水沟，效果非常好。坡道的起点应设置截水沟。在0.1m~0.15m高的反坡段设计中，可以有效防止室外水溢出车道。中间坡道的开口内设计有截水沟，以排出开口处的雨水。坡道的末端设置有截水沟，用于排出溅入或带入车内的雨水。
四、汽车坡道设计
在图集88J1-1(工程方法)和88J9-2(室外工程)中有许多关于汽车坡道的方法。混凝土坡道、水泥和钢材防滑坡道
(3)材料本身光滑，在设计和施工中制作不同宽度和深度的凹槽，达到防滑效果，如凹线细石混凝土坡道、凹槽花岗岩坡道等防滑效果好。实际上，这三种表面方法的防滑效果越好，它们的舒适性就越差。使用时造坡沟噪音大，行驶时振动也很严重，不太舒适。在前两种方法中，当雨雪天气，特别是冬季，汽车坡道上有雪时，汽车会打滑，地下车库会有安全隐患。目前，许多汽车坡道都配有车顶措施，如在开口处安装遮阳板，这可以有效地防止雪留在汽车坡道上。因此，如果设计中在汽车坡道的开口处有盖板，应采用前两种方法，第一种方法是* *法。当开口露出时，应采用第三种开槽方法。如果开口被打开，也采用前两种方法，并要求车库管理员及时清除积雪。
行人坡道和汽车坡道不建议使用这种方法。噪音大，震动大，更不用说突出的尖角了，很多尖角很快就会被汽车压碎，削弱了防滑效果。这种方法不适合设计。正确的方法是水平制作凹槽。凹槽的间距不应过近。实际上，沟槽间距为100 ~ 170毫米，深度为60 ~ 70毫米
《来自dys19951122的回答：》
有以下几点
一、地下室设计
(1)地下室范围控制：(总体设计条件)
0.7H(地下室埋深) 5.0m。深圳单个项目的最小占地红线为2 ~ 3.0m。地下室必须在占地红线内，但可以画建筑红线。
(2)地下室结构埋置深度
地下室结构的埋深设计满足建筑物的稳定性要求。根据新的结构高度规定
规定：
A) H/18桩基
H/15天然基础筏板基础
(3)地下室各层功能划分：
当多层地下室作为平战结合的功能时，设计者应根据不同的功能制定合理的方案。
每层地下室的功能是分开的。
例如，人民防空工程应该放置在最低的楼层，这样只有顶板被设计来抵抗核爆炸。设备间，
除了第4.1.2.2条和第4.1.3条的规定外，还对锅炉房、变压器室和柴油发电进行了规定。
机房应放置在地下室一层之外，其余部分应视为放置在地下室最低一层。
(四)确定地下室底板高度，确定地下室底板高度。
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