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中国小型仓储行业的发展一直不温不火。然而，自2019年以来，京东物流的一家大型企业——已经进入了小仓库行业。这在这个传统不温不火的行业引起了极大的关注。就此，我们采访了中城紫翠阁董事长周博士，请他谈谈京东进入小仓行业对整个行业发展的影响。

周博士认为，刘先生的物流进入小仓业，明显低估了小仓业的经营难度。通过一些公开信息，我们可以知道京东进入小仓库行业和JD.com快递的早期发展并不是为了这些领域的主动布局，而是为了被动布局。众所周知，刘在接受记者采访时曾表示想发展快递业务的原因是物流人员太多，自己的业务消化不了这些人员。因此，他希望快递人员一方面做好自己的业务，另一方面争取其他快递业务。他希望用这种方法消化剩余劳动力。

周博士认为，京东物流这一次也是以同样的逻辑进入小仓储业的。他没有主动在小型仓储行业进行系统布局，而是消化了过剩的资源。一方面是剩余的存储资源，另一方面是剩余的人力资源。从这可以看出。京东进入小型仓库行业的初衷并不是主动出击。

周博士指出，美、日、欧、港都有大量专业的小型仓储运营商，规模非常大。以美国为例。美国最大的小型仓储企业被称为公共自营仓储，其市场价值可以达到万科房地产的水平。日本最大的迷你仓库公司有48个仓库。不用说，以中国大陆为例，美国、欧洲、日本和香港也出现了许多专业的小型仓库经营者，例如中心城市的自营仓库。这些企业在小型仓储行业投入了大量资源，在人员储备和仓储设施方面远远高于京东在小型仓储行业的投入。因此，我们可以说，如果京东物流只是利用其剩余的人力资源和仓储资源来发展其小仓库业务。它甚至无法与国内专业的小型仓库运营商竞争。他盲目进入迷你仓库行业，只是说他低估了该行业的竞争门槛。

事实上，已经有许多大型企业在小型仓库领域举步维艰。例如，——万科房地产，中国房地产行业的龙头企业，已经尝试在小型仓库行业。五、六年前，万科房地产在他的社区建立了小型仓库设施。当然，它的设施主要布置在地下室，每个设施的面积相对较小。在上海、北京、南京、杭州等城市，都有尝试。不幸的是，这些尝试并不十分成功。从2018年开始，万科的迷你仓库业务陷入停滞。据周博士介绍，万科小仓业务发展不成功的主要原因与京东发展小仓业务的模式相同。京东物流发展小仓业务主要是利用其剩余劳动力和剩余仓储资源。万科发展小型仓库业务也是为了利用或激活其他住宅区的地下资源。然而，我们知道，就世界而言，所有根据国际标准建造的小型仓库设施都位于地面上。除了中国大陆地区，没有一个国家在地下室建造过小型仓库。

此外，就世界而言，小型仓库管理的目标是整个社会，而不仅仅是一个小领域。然而，万科的迷你仓库位于住宅区，这使得很难在住宅区之外为客户提供服务。因此，它的发展受到限制。如果万科将迷你仓库业务作为一个独立的部门，它可能不会失败。除了万科房地产，新加坡资本在七八年前也进入了小型仓库行业。78年来没有任何业务进展，仍然只有一个小型仓库设施。与后来进入该行业的中城自营相比，其发展速度非常缓慢。自2016年进入小型仓库行业以来，中城拥有三个大型小型仓库基地，所有这些都是按照国际标准建造的小型仓库设施。小型仓储企业要想取得长足的进步，就必须拥有充足的资本和人力资源。如果只有一些剩余的材料被用于小仓库业务，那就很难成功。显然，JD.com物流利用其剩余的边角料资源来开展小仓库业务。正因为如此，周博士认为，如果物流不投入大量资源开展小仓库业务，将很难在这个行业取得长足的进步。