简介：关于氧传感器的作用 看看你就知道了的相关装修疑问，相信很多朋友对此并不是非常清楚，为了帮助大家更好的了解相关装修知识要点，小编特此为大家整理出如下讲解内容，希望下面的装修内容对大家有所帮助！
如果有更好的建议或者想看更多关于装修问答怎么样到底好不好，可以多多关注南充装修装饰网。

氧传感器是汽车上的标准配置。它是一种测量元件，利用陶瓷敏感元件测量汽车排气管中的氧势，并根据化学平衡原理计算相应的氧浓度，从而监控燃烧空燃比，以保证产品质量和废气排放标准。氧传感器广泛应用于各种燃煤、燃油、燃气等炉体的气氛控制。它是目前最好的燃烧气氛测量方法，具有结构简单、响应速度快、易于维护、使用方便、测量准确等优点。下面简要介绍氧传感器的工作原理、功能和清洗方法。让我们和小编辑一起看看。

氧传感器的工作原理

氧传感器的工作原理与干电池非常相似。氧传感器中的氧化锆相当于干电池中的电解质。在一定温度下，氧化锆的两面会有一定的浓度差，这种浓度差也会产生电位差。当与外界空气相连的氧传感器套筒一侧吸附的离子比另一侧多时，就会产生电动势。

氧传感器类型

1.环境温度电化学传感器

2.顺磁传感器

3.极谱氧传感器

4.氧化锆氧传感器

氧传感器的功能

为了获得高的废气净化率并减少废气中一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物的成分，电喷车辆必须使用三元催化剂。然而，为了有效地使用三元催化剂，必须精确地控制空燃比，使其总是接近理论空燃比。催化剂通常安装在排气歧管和消音器之间。氧传感器的一个特点是其输出电压在理论空燃比(14.7: 1)附近突然变化。该特性用于检测废气中的氧浓度，并将其反馈给计算机以控制空燃比。当实际空燃比变高时，排气中的氧浓度增加，并且氧传感器通知电子控制单元贫燃状态(小电动势：0伏)。当空燃比低于理论空燃比时，排气中的氧浓度降低，氧传感器的状态(大电动势：1伏)通知电子控制单元计算机。

电子控制单元根据来自氧传感器的电动势差判断空燃比是低还是高，并相应地控制燃料喷射的持续时间。但是，如果氧传感器故障导致输出电动势异常，电子控制单元计算机就不能精确控制空燃比。因此，氧传感器还可以弥补电喷系统机械和其他部件磨损造成的空燃比误差。可以说是电喷系统中唯一的“智能”传感器。

氧传感器的作用是测量发动机燃烧后的废气中是否有过量氧的信息，即氧含量，并将氧含量转换成电压信号传输给发动机计算机，使发动机能够实现针对过量空气系数的闭环控制；确保三元催化转化器对废气中的碳氢化合物(碳氢化合物)、一氧化碳(一氧化碳)和氮氧化物(氮氧化物)三种污染物具有最大的转化效率，并最大限度地转化和净化排放的污染物。

最后，让我们看看氧传感器的清洗方法。

根据传感器头的表面，取下氧传感器，加入过量的盐酸和5-10%的氯化铁溶液。将氧传感器浸泡在溶液中，10-15分钟后取出，用水冲洗。不仅周围的四个孔应该是通畅的，而且从底部看，里面的载体应该是白色的。

如果清洗不理想，继续工作，直到可以看到白色载体。

用水冲洗后，安装传感器并重复上述第四次测量。一般来说，只要不是子工厂传感器，只要内部瓷体不开裂，加热电阻不开路，清洗后的氧传感器就能恢复正常工作。

结论：对氧传感器的工作原理、功能和清洗方法的相关知识是

高温压力传感器

开关传感器

称重传感器

液位传感器

液体传感器