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《来自山巅之上的回答：》

所有用于电动汽车的密封阀控电池都可以通过添加液体来维护。事实证明，添加维修液可以有效延长电池的使用寿命。

添加液体的更正确的方法是给电池增加1的密度。约15%的稀硫酸对电动汽车的动力性能影响相对较小。

以20AH电池为例，在每个电池中加入10 ~ 15毫升稀硫酸更合适。向电池中添加液体可以防止电池失去对热量的控制。

《来自昵称可广告的回答：》

在蓄电池的使用过程中，电解液消耗得太快，这通常是由于汽车行驶时的振动造成电解液飞溅，或者大量电解液蒸发造成的。如果发现电池电解液消耗过快，应进行以下检查:(1)检查电池外壳是否有裂纹，插头是否拧紧，盖周围的密封胶是否有裂纹。由于上述原因，应修理或更换外壳，修理后应添加电解液。(2)检查节电器是否不平衡或极限电压是否超过标准。如果是这样，省煤器应进行检修和调整。因为极限电压太高，充电电流会太高。如果电池长时间处于过充电状态，电池温度将升高，电解液将沸腾，并产生大量气泡向外蒸发，导致电解液消耗过快。

《来自2d90c5的回答：》

1、免维护电池不需要添加液体。

2、水电池充电时，需要根据电池电解液的比例选择:

1)电解液必须由化学纯硫酸(或特殊电解液)和蒸馏水制成。电解液密度通常为1.25-1.29克/立方厘米(15摄氏度)。工业用硫酸和普通水，因为它们含有铁和铜等杂质，会引起自放电和极板损坏，不能用于蓄电池。

2)电池快没电了，电解液比重不小于1.19。添加液体时，将蒸馏水添加到最低刻度线附近，然后添加纯硫酸(或特殊电解液)以使比重约为1.2，并且添加的液体量不超过上限刻度。

3)将电解液注入蓄电池后，让蓄电池静置3-6小时，只有当电解液温度低于35℃时，蓄电池才能充电

充电时间约为3-4小时。在充电过程中，当电池电压上升2.4v时，电解液中开始出现更多气泡。此时，充电电流应减半。充电完成后，应进行放电试验，以避免硫化损坏的蓄电池仅表面充电，实际上无法使用。因此，在充电之前，请注意如果硫化物沉积，应更换电池。

4)当电解液充满时，当室温为30-40℃时，将电解液的比重调节至1.270；在20-30℃时，电解质的相对密度为1.280；在20℃下，电解质的相对密度为1.290。