简介：关于液压单向阀工作原理 液压单向阀用途的相关装修疑问，相信很多朋友对此并不是非常清楚，为了帮助大家更好的了解相关装修知识要点，小编特此为大家整理出如下讲解内容，希望下面的装修内容对大家有所帮助！
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液压止回阀，也许你第一次听说过它，事实上，它在我们的交通运输行业被广泛使用。我们将通过以下内容了解液压止回阀的相关介绍。

液压止回阀的工作原理

当控制油口被压力油堵塞时，油只能从压力油流向压力油；当控制油口充满加压油时，前进和后退油都可以自由通过。当油反向流动时，阀芯的力平衡表达式为PKAK-PAAK-FKM=PBA-PAA=FSFSFSW

(1)当pK———控制油压时，单位为n；PA———-反向出油室的油压，单位n；PB———反向进油室的油压，单位n；FKM ————控制活塞摩擦阻力，单位为N；FM ————锥形阀芯的总摩擦阻力，单位为n；fs ———-弹簧力，n。w ————阀芯重量，单位n；AK ————控制活塞面积，单位m2；a ————阀座开口面积，单位为平方米。

当控制活塞和锥形阀芯之间的摩擦阻力被忽略时，控制油压为PK=[(pb-pa) afsw)/akpa

(2)该值是确保油反向流动的控制油压。如果阀口关闭，反向油流停止，出油室压力pA=0。根据控制活塞上腔排油的不同方式，可分为内排式和外排式。

内泄式也是简单的液压单向阀和外泄式液压单向阀。外泄式液压单向阀的反向出油腔压力pA仅作用于控制活塞的上端，作用面积小得多。同时，反向出油腔压力油和控制压力油漏入控制活塞上下段之间的容腔内，并可通过外泄口直接导出阀体外，防止控制活塞的向上运动受到泄漏油积聚的影响，因此被称为外泄式液压单向阀。

复合结构液压单向阀内部有一个小卸荷阀芯。当控制活塞上升时，先将小阀芯推开，释放主油路中的压力，然后将止回阀阀芯推开，控制压力仅为工作压力的4.5%，不卸载小阀芯的液压止回阀的控制压力为工作压力的40% ~ 50%。

液压止回阀的使用

1.压力保持：所有滑阀换向阀都有间隙泄漏，只能短时间保持压力。当需要保持压力时，可以在油路中增加一个液压单向阀，利用锥形阀关闭的紧密性来长时间保持压力。

2.液压缸的“支撑”:在垂直液压缸中，由于滑阀和管道的泄漏，活塞和活塞杆在活塞和活塞杆的重力作用下会向下滑动。将液压单向阀连接到液压缸下腔的油道上，可以防止液压缸的活塞和滑块等活动部件向下滑动。

3.锁紧液压缸：当换向阀处于中间位置时，两个液压单向阀关闭，可以将液压缸两个腔室内的油密封。此时，活塞因外力而无法移动。

4.大流量排油：液压缸两个腔室的有效工作面积相差很大。当活塞缩回时，液压缸右腔的排油量突然增加。如果此时采用小流量滑阀，将会发生节流，限制活塞的缩回速度。如果增加一个液压单向阀，当液压缸的活塞后退时，通过控制压力油打开液压单向阀，使右腔内的油可以顺利排出。

5.注油阀：立式液压缸活塞高速下降时，由于高压油和自重的作用，下降迅速，造成吸入和负压。必须添加注油装置。液压单向阀用作注油阀，完成注油功能。组合成换向阀：在设计液压回路时，有时液压单向阀可以组合成换向阀。例如，如果两个液压单向阀

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