《来自潘河灵的回答:》
楼梯相邻边缘保护规范:1。所有楼梯必须设置安全防护栏,并根据施工现场的具体情况设置安全网。2、挡杆材料,可选用钢管或质量合格的竹子搭设,当楼梯跑边空间距离较大时,应设置一道安全网或设置两道防护挡杆,其高度为40cm和90cm。3、墙体平顶周边,必须设置两道安全防护栏杆,其高度为40厘米和100厘米的立杆应固定牢固。
《来自黄淑然的回答:》
随着国家市场经济的快速发展和城市化进程的加快,土地资源日益减少,城市中的高层和超高层建筑数量日益增多,建设项目建设过程中用于“三宝四港四边”安全保护的经济、人力和技术投入大幅增加。我公司承建的36#楼建筑面积10152m2,筏板基础,剪力墙结构,地下,地上18层,高度53m,楼梯长度600米,需要820个对接扣件和旋转扣件。传统的楼梯及楼梯相邻边缘的安全护栏是用钢筋焊接而成,或者是用钢管和各种紧固件组合而成,不能满足标准化安全文明施工现场的要求。而且,传统工艺粗糙,稳定性差,难以满足日益增长的安全防护要求。尤其是焊接有钢筋的防护栏杆不能翻转,成本高。用钢管和转向扣件架设的防护栏杆,由于转向扣件尺寸的影响,不能满足楼梯两个运行台阶之间的中性空间的宽度要求,因此防护栏杆位于台阶外侧,不能满足安装脚护和防护栏杆的要求。有鉴于此,我们对其进行了技术研究、试验和应用,取得了良好的效果,形成了工具楼梯防护栏杆连接件的施工方法。在传统方法的使用中发现了以下缺点:1 .大量的钢管和紧固件影响了材料的周转,导致成本高;2.在安装过程中,钢管向外伸出,阻碍通行,容易造成碰撞伤害。3.用钢管和转向扣件架设的防护栏杆,由于转向扣件尺寸的影响,不能满足楼梯两个运行台阶之间的中性空间的宽度要求,因此防护栏杆位于台阶外侧,不能满足安装脚护和防护栏杆的要求。4、钢筋焊接防护栏杆不能周转,成本高;15.技术粗糙,稳定性差,难以满足日益增长的安全保护要求。2.该施工方法的特点弥补了传统楼梯间边缘保护技术稳定性差、易造成人员碰撞伤害等诸多缺点。零件易于拆装,同时减少了建筑施工中的人力物力投入,降低了施工成本。提高了安全防护工具的工具化、正规化、标准化水平和安全文明施工水平。3.适用范围该施工方法适用于所有具有不同长度和坡度的楼梯段,用于边缘保护。4.过程原则4.1。如图4.1所示,由于梯子段长度不确定,钢管需要对接或钢管端部需要加长,钢管之间的每个连接需要一个以上的扣件,导致拆装复杂,扣件使用量大,成本高,钢管外突出部分通道受阻,容易造成人员碰撞伤害。因此,我们在施工过程中改进了该位置的连接紧固件,如图所示。
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楼梯相邻边缘保护规范:1。所有楼梯必须设置安全防护栏,并根据施工现场的具体情况设置安全网。2、挡杆材料,可选用钢管或质量合格的竹子搭设,当楼梯跑边空间距离较大时,应设置一道安全网或设置两道防护挡杆,其高度为40cm和90cm。3、墙体平顶周边,必须设置两道安全防护栏杆,其高度为40厘米和100厘米的立杆应固定牢固。
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随着国家市场经济的快速发展和城市化进程的加快,土地资源日益减少,城市中的高层和超高层建筑数量日益增多,建设项目建设过程中用于“三宝四港四边”安全保护的经济、人力和技术投入大幅增加。我公司承建的36#楼建筑面积10152m2,筏板基础,剪力墙结构,地下,地上18层,高度53m,楼梯长度600米,需要820个对接扣件和旋转扣件。传统的楼梯及楼梯相邻边缘的安全护栏是用钢筋焊接而成,或者是用钢管和各种紧固件组合而成,不能满足标准化安全文明施工现场的要求。而且,传统工艺粗糙,稳定性差,难以满足日益增长的安全防护要求。尤其是焊接有钢筋的防护栏杆不能翻转,成本高。用钢管和转向扣件架设的防护栏杆,由于转向扣件尺寸的影响,不能满足楼梯两个运行台阶之间的中性空间的宽度要求,因此防护栏杆位于台阶外侧,不能满足安装脚护和防护栏杆的要求。有鉴于此,我们对其进行了技术研究、试验和应用,取得了良好的效果,形成了工具楼梯防护栏杆连接件的施工方法。在传统方法的使用中发现了以下缺点:1 .大量的钢管和紧固件影响了材料的周转,导致成本高;2.在安装过程中,钢管向外伸出,阻碍通行,容易造成碰撞伤害。3.用钢管和转向扣件架设的防护栏杆,由于转向扣件尺寸的影响,不能满足楼梯两个运行台阶之间的中性空间的宽度要求,因此防护栏杆位于台阶外侧,不能满足安装脚护和防护栏杆的要求。4、钢筋焊接防护栏杆不能周转,成本高;15.技术粗糙,稳定性差,难以满足日益增长的安全保护要求。2.该施工方法的特点弥补了传统楼梯间边缘保护技术稳定性差、易造成人员碰撞伤害等诸多缺点。零件易于拆装,同时减少了建筑施工中的人力物力投入,降低了施工成本。提高了安全防护工具的工具化、正规化、标准化水平和安全文明施工水平。3.适用范围该施工方法适用于所有具有不同长度和坡度的楼梯段,用于边缘保护。4.过程原则4.1。如图4.1所示,由于梯子段长度不确定,钢管需要对接或钢管端部需要加长,钢管之间的每个连接需要一个以上的扣件,导致拆装复杂,扣件使用量大,成本高,钢管外突出部分通道受阻,容易造成人员碰撞伤害。因此,我们在施工过程中改进了该位置的连接紧固件,如图所示。
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