停车场大门可以单独遥控实现升降杆,也可以通过停车场管理系统(即ic卡刷卡管理系统)实现自动管理状态。由于停车场大门的使用频率很高,当它们是永久性的时,不可避免地会有一些小问题。停车场大门的常见故障是什么?接下来,编辑将解释停车场大门的一些维护技术。
一、闸门运行过程中有什么打颤问题?
操作过程中的抖动主要是由于制动杆的长度(重量)与弹簧张力不成比例造成的。如果下杆不振动,升降杆就会振动,表明拉簧的张力太大,弹簧的张力可以调节。上杆不振动,而下杆振动,因为弹簧张力不足,应拧紧或更换拉伸弹簧来处理。
二、大门可以关(开)也可以不开(关)
它可以关闭(开),但不能打开(关),这表明电机的白色公共线良好。您可以首先测量电机的红色(黄色)和白色线是否相互连接,然后测量蓝色和灰色(绿色)信号线和K2(K1)传感器开关是否短路。
三、可以切换但不能停止
能够切换表示电机的红、白、黄线没有问题,信号线没有短路。主要原因是限位信号没有发送给控制器或者控制器的限位功能不好。
四、闸门不能自动停止
1.限位传感器K1和K2同时打开(限位传感器磁场关闭,磁场不打开);
2.公共线路是蓝色的。
3.控制器不良:应使用上述检查方法进行相同的测量。
五、大门不能升降
1.首先检查是否有电,安全管是否烧坏。如果保险丝熔断,必须进行全面检查。
2.拔掉接待室的地下电缆插头,用万用表Rx1档测量电机的红、白、黄三引线是否相互连接(黄(红)白相间,电阻应为15欧姆左右,黄、红相间应为30欧姆左右),然后用R10K档测量与其他导线是否有一定的电阻(主要是检查导线之间是否有间接短路)。红色、白色和黄三电机断开(电阻无限大)。然后检查机器尾部接线盒中的红色、白色和黄色。如果它们被连接,这意味着地下电缆中的红色、白色和黄色被断开。未连接:拆卸发动机罩,测量连接门排和机头的插头处的三根电线。如果连接,从门排末端到传输室的电线断开(包括插头接触不良);如果不是,直接测量电机定子线圈是否开路。
3.电机引线只连接红色和黄色,不分别连接白色。检查电机定子是否发热。如果温度过高,则意味着电机热保护关闭不能打开和关闭。如果不热,检查20UF的启动电容是否无效。
结论:以上是对停车场大门维护知识的简要介绍,希望对大家有所帮助。如果您需要了解更多,请继续关注齐家网络的信息平台。下面将为大家呈现更多精彩的内容。
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停车场大门可以单独遥控实现升降杆,也可以通过停车场管理系统(即ic卡刷卡管理系统)实现自动管理状态。由于停车场大门的使用频率很高,当它们是永久性的时,不可避免地会有一些小问题。停车场大门的常见故障是什么?接下来,编辑将解释停车场大门的一些维护技术。
一、闸门运行过程中有什么打颤问题?
操作过程中的抖动主要是由于制动杆的长度(重量)与弹簧张力不成比例造成的。如果下杆不振动,升降杆就会振动,表明拉簧的张力太大,弹簧的张力可以调节。上杆不振动,而下杆振动,因为弹簧张力不足,应拧紧或更换拉伸弹簧来处理。
二、大门可以关(开)也可以不开(关)
它可以关闭(开),但不能打开(关),这表明电机的白色公共线良好。您可以首先测量电机的红色(黄色)和白色线是否相互连接,然后测量蓝色和灰色(绿色)信号线和K2(K1)传感器开关是否短路。
三、可以切换但不能停止
能够切换表示电机的红、白、黄线没有问题,信号线没有短路。主要原因是限位信号没有发送给控制器或者控制器的限位功能不好。
四、闸门不能自动停止
1.限位传感器K1和K2同时打开(限位传感器磁场关闭,磁场不打开);
2.公共线路是蓝色的。
3.控制器不良:应使用上述检查方法进行相同的测量。
五、大门不能升降
1.首先检查是否有电,安全管是否烧坏。如果保险丝熔断,必须进行全面检查。
2.拔掉接待室的地下电缆插头,用万用表Rx1档测量电机的红、白、黄三引线是否相互连接(黄(红)白相间,电阻应为15欧姆左右,黄、红相间应为30欧姆左右),然后用R10K档测量与其他导线是否有一定的电阻(主要是检查导线之间是否有间接短路)。红色、白色和黄三电机断开(电阻无限大)。然后检查机器尾部接线盒中的红色、白色和黄色。如果它们被连接,这意味着地下电缆中的红色、白色和黄色被断开。未连接:拆卸发动机罩,测量连接门排和机头的插头处的三根电线。如果连接,从门排末端到传输室的电线断开(包括插头接触不良);如果不是,直接测量电机定子线圈是否开路。
3.电机引线只连接红色和黄色,不分别连接白色。检查电机定子是否发热。如果温度过高,则意味着电机热保护关闭不能打开和关闭。如果不热,检查20UF的启动电容是否无效。
结论:以上是对停车场大门维护知识的简要介绍,希望对大家有所帮助。如果您需要了解更多,请继续关注齐家网络的信息平台。下面将为大家呈现更多精彩的内容。
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