例如，《家具“触网”，拼在“最后一公里”》写道，无论是解决家用行业的“最后一公里”问题，还是快递业的最后一公里问题，一直是该行业的症结所在。最近，南京市人大常委会通过了一项新的邮政法规，规定对于两次免费投递后仍未投递的快递，如果收件人仍需投递，快递公司可在提前告知收件人收费标准后收取额外费用。南京市的这一地方性法规反映了快递业普遍存在的问题:找不到送货员，也找不到送货员。快递业的“最后一英里”如何才能更顺畅？
一、准时、定点投递，其实不容易
南充市朝阳区荣先生投诉今年7月快递。快递员第一次没有投递。他没有事先通知他，而是将快递放在社区的邮件室，并通过短信通知他。“社区很大，有几扇门，快递员没有在门上注明。他没有接电话，也没有通过短信回复。我花了很长时间才找到包裹。如果有收费政策，不排除有些人会为了收费而故意“失去工会”
南充王先生也不同意第三次送货费。“上周六早上，我想睡懒觉，结果发现有人在7: 30和8: 00先后敲门，却没有人开门。九点半，有人又敲门了。原来是个快递员。他还抱怨说，他敲了三次门，开得太慢了！”王先生说，平时在办公室，送货员经常在午饭时间到门口送件。“我嘴里已经咬了一口馒头了。如果我吃了一半的饭呢？让他等到他不愿意的时候。我只能像狼一样吃它，每个人都窒息了。”王先生认为能否准时交货是消费者最看重的服务质量，也是收件人和快递员经常发生冲突的地方。“每个人都有自己的理由。万一延迟交货，只‘惩罚’消费者是不公平的。”
2。重复送货找不到人，快递也有损失。
服务行业很难做，我们不愿意与客户发生摩擦。南充市朝阳区中通快递营业所负责人表示，公司要求快递员提前与客户联系。如果顾客不承认快递员联系过，并且快递员不能提供证据，那么这笔钱将被扣留。“这个领域的竞争非常激烈。公司将检查任何投诉，如果发现就予以处罚。没有解释的余地。”
几周前，顺丰快递的梁师傅遇到了一个难找的顾客。在他第一次给顾客打电话后，当他来到门口时，发现没有人在家。原来对方已经暂时出去了，他只能把快车开回去。第二次经过顾客楼下时，梁师傅隐约听到顾客打完电话后说他在家，但电话挂了，又打来，表示“暂时无法接通”。他想试试，所以他把快车开到六楼，却没有发现任何人。吸取教训后，梁师傅又约了客户，最后快递过来了。“只有当你送快递的时候，你才有钱。如果你不送货，你就拿不到钱。如果你寄晚了，你也可能会被投诉。爬了一次又一次之后，我在5楼或6楼找不到任何人。我太累了，焦虑得什么也说不出来，这让我没能找到我的“工作”。”他说，他非常期待南充也出台第三次交费规定。
3。通过细致的管理，借助第三方来提高“准时率”。
近年来，我国快递业发展迅速，经济效益越来越好。根据国家邮政局的统计，从2006年到2015年，中国的快递量从2006年的10亿增加到2015年的206.7亿，增长了近20倍。2015年，中国快递收入达到2769.6亿元，同比增长35.4%。然而，专家指出，该行业仍处于广泛的运作阶段。随着行业竞争的加剧，快递公司必须努力满足消费者的多样化需求
引入第三方服务网点也是一种好的做法。目前，南充市房山区的一个住宅小区引进了一种智能快件柜，名为“葛格仓库”。用户将会收到一条短信，要求他们在快递后24小时内撤回代码。赵国君还说，智能橱柜只是“穿越最后一公里”的方式之一。快递等企业可以与便利店和连锁超市合作，打造便利服务商圈，为消费者提供更好的服务。
不管怎样，快递业在我国还是很成熟的。万大师第三方家居服务平台的诞生也解决了家居行业的“最后一英里”问题。不难证明，更专业的第三方平台是互联网发展的趋势。如需了解更多关于家居的信息，请继续关注万大师的家居售后服务。
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例如，《家具“触网”，拼在“最后一公里”》写道，无论是解决家用行业的“最后一公里”问题，还是快递业的最后一公里问题，一直是该行业的症结所在。最近，南京市人大常委会通过了一项新的邮政法规，规定对于两次免费投递后仍未投递的快递，如果收件人仍需投递，快递公司可在提前告知收件人收费标准后收取额外费用。南京市的这一地方性法规反映了快递业普遍存在的问题:找不到送货员，也找不到送货员。快递业的“最后一英里”如何才能更顺畅？
一、准时、定点投递，其实不容易
南充市朝阳区荣先生投诉今年7月快递。快递员第一次没有投递。他没有事先通知他，而是将快递放在社区的邮件室，并通过短信通知他。“社区很大，有几扇门，快递员没有在门上注明。他没有接电话，也没有通过短信回复。我花了很长时间才找到包裹。如果有收费政策，不排除有些人会为了收费而故意“失去工会”
南充王先生也不同意第三次送货费。“上周六早上，我想睡懒觉，结果发现有人在7: 30和8: 00先后敲门，却没有人开门。九点半，有人又敲门了。原来是个快递员。他还抱怨说，他敲了三次门，开得太慢了！”王先生说，平时在办公室，送货员经常在午饭时间到门口送件。“我嘴里已经咬了一口馒头了。如果我吃了一半的饭呢？让他等到他不愿意的时候。我只能像狼一样吃它，每个人都窒息了。”王先生认为能否准时交货是消费者最看重的服务质量，也是收件人和快递员经常发生冲突的地方。“每个人都有自己的理由。万一延迟交货，只‘惩罚’消费者是不公平的。”
2。重复送货找不到人，快递也有损失。
服务行业很难做，我们不愿意与客户发生摩擦。南充市朝阳区中通快递营业所负责人表示，公司要求快递员提前与客户联系。如果顾客不承认快递员联系过，并且快递员不能提供证据，那么这笔钱将被扣留。“这个领域的竞争非常激烈。公司将检查任何投诉，如果发现就予以处罚。没有解释的余地。”
几周前，顺丰快递的梁师傅遇到了一个难找的顾客。在他第一次给顾客打电话后，当他来到门口时，发现没有人在家。原来对方已经暂时出去了，他只能把快车开回去。第二次经过顾客楼下时，梁师傅隐约听到顾客打完电话后说他在家，但电话挂了，又打来，表示“暂时无法接通”。他想试试，所以他把快车开到六楼，却没有发现任何人。吸取教训后，梁师傅又约了客户，最后快递过来了。“只有当你送快递的时候，你才有钱。如果你不送货，你就拿不到钱。如果你寄晚了，你也可能会被投诉。爬了一次又一次之后，我在5楼或6楼找不到任何人。我太累了，焦虑得什么也说不出来，这让我没能找到我的“工作”。”他说，他非常期待南充也出台第三次交费规定。
3。通过细致的管理，借助第三方来提高“准时率”。
近年来，我国快递业发展迅速，经济效益越来越好。根据国家邮政局的统计，从2006年到2015年，中国的快递量从2006年的10亿增加到2015年的206.7亿，增长了近20倍。2015年，中国快递收入达到2769.6亿元，同比增长35.4%。然而，专家指出，该行业仍处于广泛的运作阶段。随着行业竞争的加剧，快递公司必须努力满足消费者的多样化需求
引入第三方服务网点也是一种好的做法。目前，南充市房山区的一个住宅小区引进了一种智能快件柜，名为“葛格仓库”。用户将会收到一条短信，要求他们在快递后24小时内撤回代码。赵国君还说，智能橱柜只是“穿越最后一公里”的方式之一。快递等企业可以与便利店和连锁超市合作，打造便利服务商圈，为消费者提供更好的服务。
不管怎样，快递业在我国还是很成熟的。万大师第三方家居服务平台的诞生也解决了家居行业的“最后一英里”问题。不难证明，更专业的第三方平台是互联网发展的趋势。如需了解更多关于家居的信息，请继续关注万大师的家居售后服务。
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