《来自lv绿小夏的回答：》
轨头与车轮直接接触，并应具有抗挤压和抗磨损的能力。因此，轨头应该大而厚，并且应该具有适合车轮踏面的形状。轨头的顶面应具有足够的宽度，以使车轮踏面和在其上滚动的轨头表面均匀磨损。轨头的顶面应卷成凸起的弧形，以便车轮的压力能更集中在轨轴上。经过长时间的车轮碾压后，钢轨的顶面约为一个半径为200-300毫米的圆弧。
因此，在中国铁路中，轻轨的顶面通常被轧制成半径为300毫米的圆弧，而重轨的顶面由半径分别为80、300、80或8050080毫米的三个复合圆弧组成。为了使钢轨具有更大的承载能力和抗弯能力，钢轨的腰部必须有足够的厚度和高度。栏杆腰部的两侧都是弯曲的。轨腰与轨头和轨底之间的连接必须确保夹板有足够的支撑面。
铁轨的底部直接支撑在轨枕的顶面上。为了保持钢轨稳定，轨底应有足够的宽度和厚度，并有必要的刚度和耐腐蚀性。
钢轨的顶部宽度(B)、腰部厚度(T)、高度(H)和底部宽度(B)是钢轨断面的四个主要参数。轨道高度应尽可能大，以确保足够的惯性矩和截面系数来承受垂直车轮载荷的动态作用。然而，轨道越高，其在水平力下的稳定性越差。钢轨高度和轨底宽度之间应有适当的比例。一般要求轨高与轨底宽之比为1.15~1.20。为了使钢轨轧制均匀冷却，要求轨头、轨腰和轨底的面积分布有适当的比例。
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因此，在中国铁路中，轻轨的顶面通常被轧制成半径为300毫米的圆弧，而重轨的顶面由半径分别为80、300、80或8050080毫米的三个复合圆弧组成。为了使钢轨具有更大的承载能力和抗弯能力，钢轨的腰部必须有足够的厚度和高度。栏杆腰部的两侧都是弯曲的。轨腰与轨头和轨底之间的连接必须确保夹板有足够的支撑面。
铁轨的底部直接支撑在轨枕的顶面上。为了保持钢轨稳定，轨底应有足够的宽度和厚度，并有必要的刚度和耐腐蚀性。
钢轨的顶部宽度(B)、腰部厚度(T)、高度(H)和底部宽度(B)是钢轨断面的四个主要参数。轨道高度应尽可能大，以确保足够的惯性矩和截面系数来承受垂直车轮载荷的动态作用。然而，轨道越高，其在水平力下的稳定性越差。钢轨高度和轨底宽度之间应有适当的比例。一般要求轨高与轨底宽之比为1.15~1.20。为了使钢轨轧制均匀冷却，要求轨头、轨腰和轨底的面积分布有适当的比例。
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